汽車衡各項(xiàng)技術(shù)資料

汽車衡各項(xiàng)技術(shù)資料

秤量指示或記錄表示
當(dāng)總載量超過(guò)系統(tǒng)秤量的105%時(shí)，指示或記錄單元應(yīng)不指示或記錄任何值。
S.1.4稱量順序
對(duì)用于收料（稱進(jìn)）的系統(tǒng)，其無(wú)載參考值應(yīng)只在各稱量循環(huán)開始的時(shí)候確定和記錄。對(duì)
用于放料（稱出）的系統(tǒng)，其無(wú)載參考值應(yīng)只在各稱量循環(huán)的總載量參考值顯示和記錄之后才確定并記錄。
S.1.5記錄順序
*（該標(biāo)題修訂于1986年）
秤應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以便于所有的重量值一直顯示到對(duì)顯示值的記錄完成。
S.1.6電子裝置上可調(diào)元件的封裝措施
對(duì)任何影響裝置性能的元器件，應(yīng)采取一定的安全封裝措施，使裝置不破壞該安全封裝就
不能進(jìn)行調(diào)整。
S.2平衡與阻尼機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
S.2.1零載荷調(diào)整
稱重系統(tǒng)應(yīng)配置手動(dòng)或半自動(dòng)裝置，用于調(diào)校零載荷平衡或無(wú)載荷參考值顯示。自動(dòng)置
零機(jī)構(gòu)是不允許的。
S．2.1.1手動(dòng)
零載荷或無(wú)載荷參考值手動(dòng)設(shè)置機(jī)構(gòu)應(yīng)是可操作的，或只能用機(jī)構(gòu)外或完全與機(jī)構(gòu)分離
的、或者裝在箱中的工具才能夠得著的。
S.2. 1.2半自動(dòng)
半自動(dòng)零載荷或無(wú)載荷參考值設(shè)置機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足S.2.1.1中的措施要求，或只有在下列情
況時(shí)才是可操作的：
(a)示值穩(wěn)定在±3個(gè)分度內(nèi)，
（”且在稱量期間是不能操作的。
S.2.2阻尼裝置
系統(tǒng)應(yīng)配置必要且有效的裝置，以便于使示值迅速可讀、穩(wěn)定均衡。還應(yīng)采取有效的辦
法，只有當(dāng)示值穩(wěn)定在±3分度（10000分度的裝置）或±1分度（10000分度以下的裝置）之內(nèi)時(shí)，才允許記錄重量值。
S.3內(nèi)鎖和門控
S.3.1門的位置
秤應(yīng)配備相應(yīng)的裝置，以便向秤的操作人員清楚地顯示直通稱量斗的門在何處。
S.3.2內(nèi)鎖
各自動(dòng)散料稱重系統(tǒng)在下述情況應(yīng)有操作內(nèi)鎖：
(a)重量記錄單元在斷電或遇到停電時(shí)，產(chǎn)品不能循環(huán)和稱重；
(b)直通稱量斗的任何一個(gè)門已經(jīng)打開，但記錄單元無(wú)法打印重量；
(c)“低紙”探測(cè)器（若有）已經(jīng)啟動(dòng)；
(d)在所有的操作方式中，系統(tǒng)只按合適的順序運(yùn)行；
 (e)溢出警報(bào)啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)指示并記錄溢出情況。
（修訂于1993年）
S.3.3溢出探測(cè)器
(a)稱量斗應(yīng)裝有溢出探測(cè)器。該探測(cè)器將使進(jìn)料門關(guān)閉、啟動(dòng)警報(bào)、并阻止稱量，直到溢
出情況得到糾正。
（增加于1993年）
 (b)若系統(tǒng)配有一個(gè)較低的谷倉(cāng)或振動(dòng)料倉(cāng)，則該倉(cāng)也應(yīng)裝配溢出探測(cè)器，使稱量斗的門
保持開啟，引發(fā)警報(bào)并阻止稱量，直到溢出情況得到糾正。
[1998年1月ia起執(zhí)行，既往不咎]（修訂于1997年）

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