汽車衡過衡數(shù)據(jù)異常

過衡數(shù)據(jù)異常
    通過鐵道部《貨運(yùn)計(jì)量檢測監(jiān)控系統(tǒng)》網(wǎng)頁，可以監(jiān)控每一次過衡數(shù)據(jù)。所謂異常的過衡數(shù)據(jù)，主要?dú)w納為以下常見的幾類：全列左右偏載誤報(bào)警、車號(hào)異常（無車號(hào)、漏車號(hào)、重復(fù)車號(hào)）、軸距異常（造成超載、偏重誤報(bào)警）。當(dāng)出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)影響正常的行車安全，因此要及時(shí)檢查和處理。
    (l)全列左右偏載誤報(bào)警
    此類故障通常是由于板式稱重傳感器故障或路基松動(dòng)導(dǎo)致。可以通過觀察波形，判斷出具體是由那種故障導(dǎo)致，方法可參考前文中稱重傳感器的檢查方法。若板式稱重傳感器發(fā)生故障，就需要進(jìn)行更換。路基松動(dòng)，則必須聯(lián)系工務(wù)部門協(xié)助進(jìn)行搗鼓作業(yè)。
    (2)車號(hào)異常（漏車號(hào)、無車號(hào)報(bào)文、空?qǐng)?bào)文）
    目前超偏載所用的車號(hào)系統(tǒng)，設(shè)備包括開機(jī)磁鋼、開／關(guān)門磁鋼、射頻天線、車號(hào)主機(jī)。兩個(gè)廠家的車號(hào)主機(jī)雖有區(qū)別但大同小異，都包括解碼板、磁鋼板、RF微波模塊、通訊板、鍵盤板、主機(jī)板、電子盤、內(nèi)存。
    a)漏車號(hào)
    過衡數(shù)據(jù)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一列車中偶爾幾輛車無車號(hào)的現(xiàn)象，但記軸判輛是正確的。此現(xiàn)象多為車號(hào)主機(jī)中的RF微波模塊或射頻天線出現(xiàn)故障，導(dǎo)致對(duì)車號(hào)標(biāo)簽的讀取能力下降，需要更換RF微波模塊。
    b)元車號(hào)報(bào)文（或重復(fù)前次車號(hào)）
    這是出現(xiàn)頻率較高的車號(hào)類故障。原因是由于車號(hào)設(shè)備故障，列車過衡以后，超偏載設(shè)備無法正常接收到車號(hào)報(bào)文數(shù)據(jù)，從而無法與稱重?cái)?shù)據(jù)正常合并出完整的報(bào)文。
    通常是對(duì)于此類故障，我們只能采取現(xiàn)場搶修的處理方法，對(duì)各部件逐一檢查更換。
    c)空?qǐng)?bào)文
    產(chǎn)生空?qǐng)?bào)文（判軸正常）時(shí)，可能是開機(jī)磁鋼、磁鋼板、RF微波模塊、射頻天線或解碼板發(fā)生故障引起，我們可以通過逐一更換配件來排除故障。
    (3)軸距異常（造成超載、偏重誤報(bào)警）
    此類故障通常是由于軸銷式剪力傳感器故障或車號(hào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致，經(jīng)由查看鐵道部《貨運(yùn)計(jì)量檢測監(jiān)控系統(tǒng)》網(wǎng)頁中的過衡信息，可以很容易地判斷出具體是由那種故障導(dǎo)致的。柱銷式剪力傳感器故障就需要更換，后者通常是由開關(guān)門磁鋼或磁鋼板故障引起，通過現(xiàn)場檢測確定后進(jìn)行更換。