貨車跳磅是件危險的事情啊

貨車跳磅是件危險的事情啊

 
14日上午10點59分，渝宜高速江北收費站進城方向一通道，一輛車牌為渝B02的大貨車緩緩駛來�？拷�收費站地磅時，貨車突然剎車，接著迅速加速，當車子前輪快速駛離秤臺時，貨車突然再次剎車減速，像是跳過秤臺，此時計重器顯示載重為15.65噸，應繳費400元。

過秤之后，本應該駛出收費站，哪知大貨車司機卻主動要求復稱。在收費通道里倒車后，貨車司機再次重復之前的操作，哪知過秤時車重竟變輕，顯示屏顯示載重14.25噸，應繳費360元，比前一次分別減重和少繳費1.4噸和40元。

“這就是跳秤。”執法人員解釋，當貨車第一次剎車后突然加速，在慣性的作用下，貨車整個車身后傾，重心后移，車頭微微上翹，前輪快速滑過秤臺；當后輪快接近秤臺時，司機又猛踩剎車，此時慣性讓車子前傾，整個車子的重心前移，后輪順勢劃過秤臺。

“通過這套連貫的操作，讓貨車前后車輪接觸秤臺的面積減少，從而讓磅秤采集到的重量會比實際重量輕。”執法人員說，一些貨車司機要求第二次過秤，就是對自己第一次“跳秤”操作不滿意。

“有時候一‘跳’可能少繳數百元。”執法人員介紹，通過江北收費站監控視頻顯示：3月18日上午8點26分，一輛大貨車“跳秤”后竟減重8.1噸，少繳了435元過路費。

執法人員表示，收費員通過監控發現貨車有“跳秤”嫌疑，便會要求貨車再次復稱，讓可疑貨車勻速通過地磅，最后根據其勻速通過地磅秤臺稱得的重量收取相應的過路費用。

“跳秤”行為危害大

市高速執法一支隊相關人士解釋，所謂“跳秤”，就是貨車前輪通過磅秤的時候，司機利用慣性讓車身一部分突然抬起，這樣就可以在一瞬間減輕車體重量。有的車在收費通道里走S形，也是為了減輕車重。

高速執法一支隊相關人士表示，司機“跳秤”還給道路安全及道路通暢帶來隱患，極易造成大貨車側翻。